Tesla visar robottaxirisk

Teslas Robotaxi-program har haft minst två krascher där en fjärroperatör styrde fordonet, enligt tidigare maskerade uppgifter som lämnats till den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA. Båda händelserna inträffade i Austin i låg hastighet, med säkerhetsförare i bilen och utan passagerare.

Uppgifterna ger en ovanligt konkret inblick i hur Teslas system hanterar situationer där den automatiserade körningen behöver stöd. Tesla har tidigare beskrivit fjärrstyrning som ett sätt att snabbt flytta ett fordon som hamnat i ett problematiskt läge, exempelvis för att undvika manuell bärgning.

I ett fall från juli 2025 hade Teslas automatiserade körsystem svårt att komma vidare från stillastående. Säkerhetsmonitorn begärde hjälp, varefter en fjärroperatör tog över, ökade hastigheten gradvis och styrde mot vänster sida av gatan. Fordonet körde därefter upp över trottoarkanten och träffade ett metallstaket.

En liknande incident rapporterades i januari 2026. Då tog en fjärroperatör över när fordonet stannat under körning och fortsatte rakt fram. Bilen träffade en tillfällig byggbarrikad i ungefär 14 kilometer i timmen och fick skador vid vänster framskärm och däck.

Det bredare materialet visar också andra typer av händelser, bland annat kollisioner där Tesla-fordon blivit påkörda, mindre kontakt med andra fordon och incidenter vid hinder som kedjor och barrikader. Sådana detaljer är centrala eftersom Tesla, till skillnad från flera konkurrenter, hittills har haft en begränsad robottaxiverksamhet.

För Tesla handlar frågan därför inte bara om enskilda olyckor, utan om förtroendet för en gradvis utrullning. Elon Musk har själv pekat på säkerhet som den viktigaste begränsningen för att skala nätverket. De nya uppgifterna visar varför expansionen kräver försiktighet: även låg hastighet och fjärrassistans kan skapa risker när fordonet ska agera i verklig trafikmiljö.